Railway Railroad Express To US é uma solução intermodal ferroviária de ponta a ponta-da China-aos-oceânicos dos EUA-que combina coletas de fábrica do Sul/Leste da China, trânsito marítimo expresso Matson e carregamento direto On-Dock Rail nos terminais LA/LB para trens expressos BNSF e Union Pacific.
Rotas ferroviárias multimodais da China-para{1}}os EUA
Centros de Origem:Consolidação quinzenal-em centros cross{1}}de propriedade em Shenzhen, Yiwu, Guangzhou e Xiamen.
Oceano Expresso:Carregamento prioritário Matson CLX/CLX+; trânsito garantido de 11 dias de Xangai / Ningbo para Long Beach.
Na-transferência de dock:Terminal LA/LB instantâneo-para-carregamento ferroviário em trens expressos BNSF/UP-evitando-filas de doca e taxas de transporte.
Alcance da rampa interior:Saídas diárias para Chicago (AAR/Global), Dallas, Kansas City, Memphis, Atlanta e NY/NJ.
Controle-HBL único:Um Conhecimento de Embarque Interno que fornece responsabilidade legal total desde a retirada da China até a liberação da rampa nos EUA.
Capacidade de trânsito
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Costa Oeste dos EUA (porto-a-porta) |
14–18 dias via Matson Express e transporte prioritário. |
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Rampas do Centro-Oeste (Chicago/Dallas) |
16 a 22 dias por meio de transferência ferroviária direta no-dock. |
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Costa Leste (Atlanta/NY/NJ) |
18 a 25 dias de trânsito{2}}a{3}}final. |
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Equipamento e Carga |
Consolidação 20GP, 40GP, 40HQ e LCL a partir de 1 CBM/50 kg. |
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Capacidade máxima |
Contratos de espaço em bloco (BSA) contratados garantindo zero renovações-do quarto trimestre. |
Desembaraço Aduaneiro dos EUA
Arquivamento antes-da chegada:ISF (10+2) enviado 24+ horas antes da partida do navio para eliminar penalidades do CBP; Processamento de tipo 86 para remessas qualificadas-de baixo valor.
Conformidade tarifária e HTS:Despachantes alfandegários-licenciados internamente nos EUA verificam as classificações do código HTS, as tarifas da Seção 301 e os riscos de ADD/CVD para termos DDP/DAP.
Entrega-de milhas final:Transporte rodoviário FTL/LTL integrado em todo o país, equipado com comportas elevatórias para entrega direta em armazéns não{0}}portuários e centros Amazon FBA.
Seguro de carga e POD:Rastreamento de marcos por GPS-em tempo real com uploads instantâneos de prova-de-entrega (POD) e opções de seguro de-valor total de carga.
Perguntas frequentes
P: Vocês podem fornecer registros de remessa de serviços ferroviários da China-para{1}}os EUA?
R: Sim. Conhecimentos de embarque ferroviários oceânicos anônimos (HBL) e registros de marcos de GPS ao vivo para rotas Chicago/Dallas estão disponíveis mediante solicitação para verificação.
P: Quais informações são necessárias para receber uma cotação de remessa precisa?
R: Forneça a localização da fábrica, CEP de destino, descrição da carga, dimensões do pacote, peso bruto, volume e condições de entrega preferenciais. Esses detalhes nos permitem calcular as cobranças aplicáveis de origem, transporte, alfândega e-quilômetro final.
P: Como você lida com retenções alfandegárias ou problemas de documentação?
R: Nossa equipe de operações se coordena com o despachante aduaneiro para identificar documentos ausentes ou incorretos e fornece uma atualização-de ação corretiva ao destinatário.
P: Você pode suportar cargas de fábricas fora de Shenzhen, Yiwu, Guangzhou e Xiamen?
R: Sim. A retirada na fábrica pode ser organizada em outras grandes áreas de produção chinesas, com as taxas de transporte e consolidação aplicáveis calculadas de acordo com o local de origem e o tamanho da remessa.
P: Quem é responsável pelo desembaraço aduaneiro dos EUA?
R: As inscrições são executadas por nosso parceiro despachante alfandegário-licenciado nos EUA pela CBP. Os detalhes do código do arquivador e os protocolos de pré-auditoria 86 da Seção 301/Tipo 86 são fornecidos durante a confirmação da cotação.
P: Você pode fornecer um único Conhecimento de Embarque Interno (HBL) que cubra toda a viagem multimodal até meu armazém interno?
R: Sim, emitimos um HBL unificado que oferece responsabilidade legal porta a-, permitindo que você rastreie o número de referência único desde o momento da retirada na fábrica na China até a entrega final nos EUA.
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